Никола показал первый в мире грузовик с «топливными элементами» — One — видео

Компания Nikola Motor сдержала свое слово и представила миру свой уникальный грузовик мощностью 1000 л.с. и силовой привод на основе так называемого «Топливные элементы», работающие на водороде. Производитель намерен добывать топливо для своего грузовика с воздуха.

Nikola Motor на самом деле является начинающей компанией. В прошлом году он стал публичным и уже тогда объявил о своем намерении создать высокоэффективный гибридный тягач с газотурбинным двигателем. Заявленная мощность в то время составляла 2000 л.с., но прошлым летом план был серьезно изменен, мощность упала вдвое.

Компания изменила свое намерение использовать природный газ, добытый из земли, для движения и полагалась на солнечные батареи для извлечения водорода из воды и использования его для бесплатной зарядки машин своих клиентов в сети ораторов компании. Он планирует установить 364 зарядных станции в США и Канаде.

Что касается грузовиков, то Nikola Motor хочет сдавать их в аренду с ежемесячным платежом от пяти до семи тысяч долларов, в зависимости от комплектации. Срок аренды 72 месяца, после чего заказчик получит новую машину без дополнительной оплаты. Автомобиль можно будет заменить раньше, когда он достигнет пробега в миллион миль — 1 609 344 км. Ежемесячная цена также включает стоимость топлива, и компания объявила, что у нее уже есть 7000 предварительных заказов.

Во время физической презентации грузовика компания объявила, что выделила 1 миллиард долларов на строительство завода, который будет производить 50 000 грузовиков в год. Строительство начнется в начале следующего года, но предстоит решить еще много строительных (http://www.arhplan.ru/) и технологических вопросов.

Силовой агрегат трактора включает в себя два электродвигателя-редуктора — по одному на передней и средней оси, а задний остается пассивным. Есть топливные элементы, водородные баки, блок силовой электроники и литий-ионный аккумулятор емкостью 320 кВтч от Tesla для хранения энергии, получаемой на борту, в том числе с помощью рекуперативного торможения. Пробег на одном заряде до 1200 миль — почти 2000 км, разгон с места до 100 км / ч занимает 30 секунд, что вдвое «шустрее», чем у нынешних грузовиков.

В салоне расположен гигантский сенсорный экран на центральной консоли. Там, как положено на кабину грузовика, просторное спальное место. Компания также обещает более простую кабину без сиденья для водителей, которые в течение дня ездят на своих грузовиках на меньшие расстояния.

Если Nikola Motor действительно запустит свои грузовики в серийное производство и продажу и построит обещанную сеть бесплатных водородных станций, это действительно будет революция в мире автомобильного транспорта. Судя по всему, многие люди поверили в эту картину, и, согласно собранным предварительным заявкам, компания ожидает выручки более 4 миллиардов долларов. На данный момент залог за один грузовик составляет всего 1500 долларов, и Никола Мотор готов вернуть его в любой момент по запросу.

Логистическая компания Ryder System будет продавать и обслуживать грузовики Николы. Кроме того, Thompson Machinery, дилер Caterpillar и один из первых инвесторов в Никола, будет продавать и обслуживать специально для Теннесси и Миссисипи.

Пока завод Nikola не будет готов, производством грузовиков займется компания Fitzgerald. И хотя о реальном производстве с точностью говорить пока рано, Никола уже опубликовал информацию о своей второй модели с обозначением Two. Он меньше по размеру и доступнее, и его производство планируется начать сразу после запуска модели One.